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长江大桥的简介和相关资料
南京长江大桥属于南京城市观光的著名旅游去。位于南京市西北面长江上，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。
铁路桥和公路桥都由正桥和引桥组成，正桥长1576米，两端与引桥连接处设有桥头建筑。江中的9个桥墩和两岸的桥台稳稳地托住10孔大跨度钢梁，桥下万吨巨轮可以畅通无阻。它是中国20世纪60年代建造的规模最大的一座桥梁。南京长江大桥的建成，结束了70多年来津浦线与沪宁线客货运过江靠轮渡的历史。
全长3246米，主桥长936米，桥面宽23米，是长江上之一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥，其跨度在同类桥梁中为世界之最。大桥在建设中先后运用了20项新技术、新材料、新工艺。大桥于2001年底建成通车。该桥获2002年“鲁班奖”，2004年获“詹天佑杯”。
中华人民共和国宪法》第一条规定的：中华人民共和国是工人阶级领导的、以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家 1公园 大桥南北两岸的桥下，有面积约20公顷的大桥公园，种植着各种花草树木，并有电梯直抵大桥桥面的桥头堡。其中大桥南岸的南京长江大桥南堡公园，还设有展览馆介绍长江大桥的历史。
新中国成立以前，长江上没有一座大桥，只能通过轮渡过江，交通十分不便。新中国成立以后，1957年10月15日建成通车了中国第一座长江大桥——武汉长江大桥，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，它是一座铁路公路两用桥 ，连接了京汉铁路和武广铁路，意义特殊。
大桥南北两岸的桥下，有面积约20公顷的大桥公园，种植着各种花草树木，并有电梯直抵大桥桥面的桥头堡。其中大桥南岸的南京长江大桥南堡公园，还设有展览馆介绍长江大桥的历史。这些使南京长江大桥更加雄伟壮丽。
a型那个钢板桩是什么形状的钢筋
1、钢板桩是一种边缘带有联动装置，且这种联动装置可以自由组合，以便形成一种连续紧密的挡土或者挡水墙的钢结构体。钢板桩是带有锁口的一种型钢，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各种大小尺寸及联锁形式。常见的有拉尔森式、拉克万纳式等。
2、钢板桩支护：深基坑支护的钢板桩是由带锁口或钳口的热轧型钢定制而成，把这种钢板桩有序连接起来就形成钢板桩墙。钢板桩支护应用于基坑深度超过五米的深基坑支护，它属于一种连续支护。钢板桩的形状类似于U型钢但比U型钢宽和深，截面大约呈一个梯型。
3、冷弯钢板 对钢带进行连续冷弯变形，形成截面为Z形、U形或其它形状，可通过锁口互相连接的建筑基础用板材。冷弯钢板桩特点：可根据工程实际情况，选取最经济、合理的截面，实现工程设计上的最优化，比同性能热轧钢板桩节省材料10-15%，极大的降低了施工成本。
开挖电缆沟应注意哪些因素及风险
1、注意电缆的截面积和电流容量，避免过载或过热。选择有质量保证的品牌和厂家，确保电缆的质量和安全性。在施工过程中，要注意保护电缆免受机械损伤和化学腐蚀。完成敷设后，要对电缆进行检查和测试，确保其符合设计要求和使用标准。
2、(2)坑底面积不超过2m2时，坑内允许一人挖掘，如果坑内有多人工作时，不得面对面或相互靠近进行挖掘。挖出的土方应堆积在离坑边0.8m以外处，以防坑壁受重压而坍方。(3)挖掘铁塔基础或水泥杆主坑，坑壁应留有适当的安全坡度，坡度的大小与土特性、地下水位、挖掘深度等因素有关。
3、当施工用的水准点桩不能保存时，应将其高程引测至稳固的构筑物上，精度不应低于原有水准点的等级要求，同时对于所有水准高程控制点要建立复核制度，尤其在雨天后，应进行复测闭合，及时修正避免点位下沉碰撞引起高程不符造成质量事故，在使用任何水准点前必须进行相临两点的复测。
4、砌体砂浆必须饱满，以防渗水漏水，砌缝砂浆要刮平，上下错缝平顺。在砌筑墙体的过程中，应及时将电缆支架预埋件沿沟长每800mm埋设，并两边错开0.4m布置（分段施工时，施工前先计算好预埋件的位置）。
5、沟槽尺寸计算：首先需要确定电缆沟的尺寸，包括宽度、深度和长度。这可以根据电缆的数量、尺寸和布置方式来确定。通常需要考虑电缆的直径、绝缘厚度、外护套尺寸等因素，并确保沟槽足够容纳所需的电缆。 沟槽填充材料计算：为了保护电缆并提供足够的支撑和绝缘，沟槽需要填充适当的材料。
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